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車主容易出現哪些毀車行為？同一款車型，分別讓一個有經驗的車主開，以及一個沒有經驗的新手開，經過很長的一段時間之后，兩輛車的車況會產生截然不同的后果，可能其中一輛車是嶄新的，而另一輛車就提前進報廢廠了。這是因為兩位車主的駕駛習慣不同導致的差異，而且不當的駕駛習慣也會加速愛車的貶值。那么車主容易出現哪些毀車行為？這里看看南京抵押車出售平臺的小編的介紹。
不少的手動車車型的車主或者是因為圖省事或者是因為新人上路不習慣換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現車速與轉速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種抵擋高速的做法讓會導致發動機的符合增大，對發動機的損害是極大的。有經驗的老車主表示：開車不能懶，要根據車速勤換擋。
開車中還有一個普遍的誤區對發動機的損害比較大，那就是升檔超車。其實當擋位較高的時候，發動機扭力反而較小，油門反應不靈敏，達不到想要的加速效果。而正確的做法是，超車提速時主動降擋。對于自動擋車型來說，當駕駛員深踏油門時，行車電腦會自動做出判斷，降擋以提供足夠扭力超車。但前提是駕駛員要將油門踩得足夠深。
2、長時間處于半離合狀態
一些駕駛員在開車的時候習慣左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是一種正確的做法。相關閱讀》》》》怎么才能更好的駕駛汽車
3、對減速帶視如不見
總有粗心的車主，在通過減速帶的時候，往往只稍微降低一點兒車速，便撒歡似的壓過這些“疙瘩路”。車輛通過減速帶的時候，必定會對車輛造成一定的沖擊力，但如果車速較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內，可一旦高速通過就會加大沖擊力度，對車輛造成傷害。
當車主采用單側輪胎過減速帶的方式時，會造成對減速值判斷的誤差，而對于車輛駛過減速帶的那一側懸掛反而更容易受到沖擊，并且造成車輛雙側懸掛系統受力不均。平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。
4、過分熱車
很多車主都習慣在原地怠速熱車，但是事實上，原地怠速熱車不僅效果有限，而且還浪費汽油和時間。正確的做法就應該是原地熱車30s左右的時間，立即上路行駛，但是由于此時引擎及驅動系統都尚未達到正常的工作溫度，仍應將轉速控制在約2000轉/分鐘之內，待水溫達到正常后方可高轉速運行。
抵押車小編表示：其實上面的幾點都是車主日常駕駛遇到的幾點問題，但是很多車主都覺得沒有什么，從而忽略掉。時間一長，這些駕駛陋習累積的問題就會暴露，帶來一定的行車隱患。也有一些車主是對駕駛技巧和保養完全不在行，因而造成的機械損傷更為嚴重。所以如果車主發現上述的幾種駕駛陋習，就要趕緊改正，時間長了就會發現其實正確的駕駛會帶給你更輕松愉悅的體驗。
