廣大的車主都只能能夠對車子的加速、制動還有方向的控制的配件是什么，沒錯，那就是輪胎。如果輪胎出現了不可控的情況，比如輪胎的氣壓高過標準或者低于標準、輪胎出現破損導致漏氣嚴重的甚至爆胎等情況，這樣就會威脅到車主的人身安全。這時我們就需要用到應運而生的車胎檢測裝置，今天南京抵押車交易網的小編就來給大家總結分析下這一神器。

首先我們要知道怎么得到它，有兩種途徑，一是原廠就提供該項配置，另一種就是自己去買了對車子進行加裝的。

其實所有的車子都有標注適合的胎壓值。（通常在B柱的位置）。

這種用來檢測的裝置我們常常用兩種方式來使其工作一是直接式二為間接式。

間接式：

車子的ABC系統給間接式檢測提供了基礎，我們通過ABC系統來知道車子是個輪子的實時轉速，在發現其中的一個輪胎滾動的半徑在變小轉速比其余三個輪胎快，就說明那個輪胎的氣壓是變低了。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。（這種方式我們要記住在是輪胎氣壓正常后要對其手動復位）

但是這種方式有一個很大的缺陷是車主們很煩惱的，你就是不能準確的監測出到底是哪個車輪出現了問題，如果當同軸的兩個車輪或者四個車輪都有虧氣時，就無法發出警報了。

直接式：

這種方式就需要我們在每個輪胎里安裝壓力傳感器來完成對氣壓的測量。在得到數據之后中央接收器模塊上就會得到壓力的信息，然后就可以直觀的顯示各個輪胎上的氣壓數值。當輪胎氣壓太低或漏氣時，報警就會響起來。這種裝置一般都是后期加裝的，而后期加裝的直接式胎壓監測裝置又分為內置式和外置式兩種。

如下圖所示內置式傳感器替代輪胎的氣門嘴。外置式傳感器是直接安裝在氣門嘴上，這種類型價格比內置式要便宜一些，但是缺點就是容易被人盜走。

下面我們來看看外置式胎壓傳感器的安裝方式。

安裝在氣門嘴上的傳感器，其依靠無線發射裝置來傳輸胎壓信息。

車輪的胎壓信息收集后就會匯集到下圖中的顯示器上。

電力的供應是用點煙器來提供的。