在開始閱讀前，小編想問你一個問題：你為什么會選擇抵押車？

大多數人的答案想必都是“便宜”。畢竟不是人人都有一個馬云爸爸，大家買車還是要以實惠為主。抵押車折后比同款新車便宜至少幾萬塊，多的則可能差十幾、幾十萬。

那么除了便宜，抵押車還有什么優勢呢？

別著急，接下來聽小編慢慢講。

首先要意識到你買車是為了什么？

根據我的大致推算，如果買代步車至少準備3萬，想體驗越野的至少要準備六七萬，而有更高需求的商務車和絕版收藏車則更貴。

選擇好自己買車的用途，代步還是家用，拉客還是裝門面，然后再定車輛價位，這樣去挑選問價的時候才不會眼花繚亂，左右為難。

同等類型的抵押車價位不會相差太多，便宜太多的就不要考慮了，車販子又不傻，許多低價車存在太多貓膩。

車輛越新越劃算

現在很多人都喜歡買不到一年甚至只有兩三個月的抵押車。
為什么呢？
因為省了頭次的保險和車船稅 內飾裝修費 車輛購置稅等等……這些稅加一起也是一筆不小的費用。

十五萬的車，到你手上變7、8萬，說實話真省錢，重要的是車還在質保期內，少掏幾萬塊錢拿個新車，很劃算。
其次是一年到3年的車，保守來說，這個階段的車性價比更高，正直青春期，掉價幅度也大建議首選 。3到5年的車論車況就是小青年了，掉價幅度還算可以。

新車在頭兩年貶值都比較快，5年之后維修保養等費用消耗會比較大，新手練車可以選擇這一年限的抵押車。

著重看出廠10萬以內的車！

因為這部分車是雞肋淘汰的更快，成本相對低，檔次也是有一點的。

而一個車到了8年左右，幾乎就是他的巔峰期。二級保護打開以后各項系數都能達到峰值，但隨之而來的是到處都開始漏了，小毛病也就不斷了。

那么10年以上的車呢？

認識開過出租車的人都知道，車租車一年下來是十二萬公里，比他多的能跑到16萬甚至18萬公里，5年之內跑個60萬公里的很正常 。
私家車的話，一年下來少的跑個五六千公里 ，多的跑個兩三萬公里 。
五年撐死十萬公里 ，也就是說二級保護剛剛打開 。
作為短途代步，新手練手還是不錯的，但是想用來長期跑長途什么的，建議還是不考慮吧。
車況終決定價格

再便宜的車，好好養護，也會很利索，再貴的好車疏于養護，其結果就是比拖拉機強一些。

多個天窗一萬多，多個四驅一萬多，黑色的車比其他顏色的車貴一萬多。
why？
天窗改變了車架和內飾，四驅就不用說了，黑色的車是金屬漆，五年之內養護得當都會很有光澤。
換一桶機油多少錢？加一壺防凍液多少錢？水箱開鍋多少錢？拉一次缸又是多少錢？
總而言之，邋遢的人開邋遢的車，車況不好絕對不要買。

為什么不能買出租車？

除了過度使用以外還有個原因，這個車不管是跑過一年也好，跑過3年也罷，總之他一朝為出租，就永遠也洗不掉檔案上營轉非的字樣。
八年之后就報廢了，還是強制報廢，一年出租7年自用和7年出租一年自用是一個道理，這種車不能買的。
還有就是標識了。

看車輛是黃標還是綠標，黃標的話小心點，領導們哪天一個不開心了就給你強制淘汰報廢了，當然是有償的，但別報太大希望。

就是涉及到排量了，別以為大排量牛逼，牛逼的背后是一年內什么都不做，就拿七八千塊錢捐給國家。

車船稅、雙保險、正常的養護、不算燃料費，一臺3.0排量的車一年至少得捐給國家六千塊錢。

這些錢捐出去你什么都得不到，為了子孫后代為了自己的錢袋，選擇適當小排量的車是必須的。

許多人會說：進口的稅費那么高，還不如買個走私的。而且又不是我走私的，買輛車而已，警察也不能抓我啊。
請記住，所有的騙局中，都是因為貪心引起的。倒賣車輛的環節高風險高利潤，為了錢車販子不擇手段，還有的車輛是在國外切割運進來，再組裝的，這種車你敢開嗎？

“新車和抵押車，你會選哪一個?”