近日，歐拉與中國汽車中心合作，對歐拉閃電貓搭載的“無憂電池”進行了四項超國家標準電池安全測試，包括20mm鋼針刺穿電池芯、整個包裝燃燒140秒、整個包裝失去熱量控制、整個包裝掉落6米高。對于這些挑戰，“無憂電池”順利通過！

        歐拉汽車打造的“無憂電池”的起點是用戶安全出行的堅實盾牌，毫無疑問，這就是“無憂蓄電池”的意義所在。在真實的用戶車輛場景中，車輛安全是一個系統系統。主被動安全、電池安全、約束系統安全等。在事故現場，整車起到保護乘客生命安全的作用。盡管單電池安全技術很重要，但車輛安全需要回歸整體。因此，歐拉不僅將在電池安全領域推廣新的行業標準，還將通過一系列車輛級安全測試，以證明歐拉閃電貓的安全性能。電池測試只是開始。這個人又會做什么？

        2022年10月20日，在中國汽車技術研究中心授權的場地舉行了首次電動汽車高速螺旋翻滾和墜落挑戰賽，歐拉閃電貓參加了比賽。這是該行業對工作條件的首次測試，它是從頭開始的。為了更貼近日常使用場景中的道路環境，本次挑戰賽將通過模擬車輛在高速公路或城市快速路環形高架道路上失控護欄、從高架道路墜落并撞到地面的場景，全面測試車身結構、電氣安全指標、駕駛員和乘客受傷情況等方面，并且巨大的沖擊導致車輛側翻。歐拉閃電貓在實驗中表現出色，成功通過了這一挑戰。
 

        為什么極限條件測試堅持以人為本的歐拉？在駕駛過程中，可能會發生各種事故和碰撞，其中車輛側翻事故造成的傷亡率更高。據了解，交通事故傷亡總數占翻車事故造成的傷亡總數的20%-30%。在北美，NHTSA和IIHS兩個主要機構已將車輛側翻事故評估添加到測試程序中。NHTSA通過測試車輛側翻概率進行評估，以調查車輛側翻的概率；IIHS通過車頂強度與車輛重量之比進行評估。這種測試不會在真實事故中測試車輛模型，這有一些局限性。在事故中，汽車的側面、頂部和底部都會受到撞擊。

        北美這兩項標準都是基于燃油車制定的，新能源車型雖然同樣適用，但面臨的挑戰更大，由于新能源汽車電池在底盤上，重心集中在下半部分，在翻滾過程中車輛頂部承受的壓力相對燃油車更大，A/B/C柱、邊梁更易發生折斷，車頂有被壓潰的風險，進而嚴重危害到乘員安全。同時，電池組也可能因擠壓、變形、刺穿等方面而損壞。如果電池組不受保護，極有可能損壞電池，導致熱失控，導致自燃，導致不可挽回的后果。新能源汽車的碰撞和側翻安全是一個值得關注的問題。歐拉一直致力于在“用戶安全第一”的指導下，解決新能源時代的用戶安全痛點。通過對極端工作條件的嚴格檢測，驗證了以人為本的造車倡議和領先的產品安全性能。在中國，電動汽車的高速螺旋式下滑首次成為一個挑戰。

        為什么敢于面對終極挑戰？什么是信心？在挑戰現場，歐拉閃電貓將其放置在距離橋梁150米的靜止位置。駕駛機器人沖上橋后，以540度的速度掉進了橋的前部。從車輛最高點跑出螺旋單邊橋到掉入坑底的最大落差超過6m。墜落后，巨大的動能驅動車輛繼續向前滾動5圈。當閃電貓撞到地面并旋轉成螺旋狀后，無憂電池很快斷電。電氣安全評估項目順利通過，盡管沒有電解液泄漏、悶燒或車輛泄漏。此外，車身結構保持完好，A/B/C柱承受巨大沖擊而不會發生坍塌變形，乘客艙維護良好，可為乘客提供充足的生活空間。車輛的安全氣簾通常打開，為駕駛員和乘客提供有效保護，并拆除安全氣囊，以便在主駕駛位置安裝駕駛機器人。預張緊功能觸發后，假人牢固地固定在座椅上。雙閃光燈和E-CALL緊急救援功能正常工作。車輛被動安全評估項目也順利通過。值得一提的是，在通過這一極限挑戰后，歐拉閃電貓將站立24小時，并對測試車進行深入拆解。現場將邀請行業專家，深入揭示歐拉閃電貓的硬核安全實力。拆解視頻將于10月24日全網發布，敬請期待。

        優秀的結果取決于創新的設計和工程師的努力。這得益于閃電貓汽車創新的籠式車身設計，以及以“安全第一”為底層邏輯的“無憂電池”。歐拉閃電貓采用籠式機身設計。通過對碰撞坍塌區域的全面優化，前部、側面、尾部和頂部力傳遞路徑得以整合。前沖擊力通過縱梁、上側梁（霰彈槍）傳遞到A柱、門檻和中間通道；A/B/C柱、座椅橫梁和頂蓋橫梁采用側環結構，可起到全面的安全保護作用。在這個測試中，A、B和C列可以起到輔助作用。左右立柱、屋頂梁和座椅梁重疊形成一個環形結構。除了提高車身的結構剛度，它們還可以將力傳遞到非碰撞側，減少碰撞側積累的能量，從而減少客室上的應變，確保車內乘客的安全。歐拉抵押車相比起歐拉新車性價比更高、價格更實惠。想要更低價格購買歐拉汽車可以選擇歐拉抵押車

        在此基礎上，歐拉閃電貓整車中高強度材料的比例為77%；其中高強度鋼占30%；6%，超高強度鋼占29%；4%的熱成型鋼17’；6%，對熱成型鋼的結構應用進行了模擬優化，分別應用于A/B柱、上下側梁和頂蓋等關鍵區域。其中，A/B柱由先進的2000MPa熱成型鋼制成，頂蓋梁由1500Mpa熱成型鋼材制成，B柱內部由纖維增強復合材料制成，以確保強度和優異的彎曲性能。上述設計都是為了確保車身的剛性，在碰撞后為車內乘客提供足夠的生活空間，有效保護車輛結構和駕乘人員的人身安全。

        電車頂部在碰撞中最脆弱，因為電池占據了汽車的縱向空間，而新能源汽車采用全景天幕方案以確保乘坐空間。閃電貓天花板上的高強度梁是保護的一個重要因素。如果沒有橫梁來承受沖擊力，整個車頂很有可能倒塌，這對乘客的生命安全構成嚴重威脅。因此，歐拉閃電貓的這種創新設計對用戶的生命安全負責。在電池安全方面，“無憂電池”在設計之初就將安全第一作為底層邏輯，通過結構安全、導壓安全、隔熱安全、絕緣安全、智能安全五重安全防護系統設計能為用戶帶來更全面的行車安全保障，并在云端大數據平臺的檢測下，通過“車＋云”的大數據協同，私人電池醫生可以對每一輛歐拉汽車的電池系統進行全天候管理，與時間賽跑，為生命護航。

        如果出行安全得到全面保障，用戶真的可以放心用車。作為長城汽車的全球車型，歐拉閃電貓在研發之初就定義了高標準的車身、駕駛員和乘客以及電氣安全性能。此次挑戰的成功進一步證明了閃電貓不僅擁有出眾的外觀，而且擁有驚人的車輛安全性能和領先的實力。這場高速螺旋翻滾和墜落挑戰驗證了整車的安全性能，但也為新能源汽車安全系統的改進創造了新的里程碑，大大增強了用戶對新能源純電動產品的信心。新車將于10月底上市。讓我們期待這場超流線型純電動汽車比賽帶來的驚喜。讓“超過驚人”的產品價值與用戶內外兼修的態度完美契合，樹立行業實力的新標桿，讓安全陪伴每一次出行。