可能很多年輕人不太知道，在二十幾年前，也就是1999年、2000年那個時候，奇瑞推出的一款產品，名字就叫“風云”。這個品牌后來一直被雪藏，直到現在重新又拿出來，成為它的混動產品總的序列名稱。那時候還有一個我覺得整個汽車行業非常棒的廣告詞，叫“動靜皆風云”。無論是在合資里面，還是自主品牌里面，這句廣告詞我都覺得是叫得響的。目前，比亞迪秦PLUS DM-i在十萬級插電混合動力市場占據領先地位，每月銷量達兩三萬輛，成功奪取了不少合資品牌的市場份額。這反映了消費者對混合動力汽車的需求不斷增長。在這種情況下，奇瑞汽車憑借多年的專業技術積累和技術實力，在全新的風云系列中推出了首款車型奇瑞風云A8，搭載了創新的鯤鵬混合動力技術

      奇瑞風云A8采用了第三代超級混合動力技術，更大的改進在于換裝了專為插電混合動力系統設計的發動機，并采用了單擋無級變速器結構的混合動力技術。這款1.5T發動機的熱效率達到了44.5%。預計新車將在本月開始預售，1月3日正式上市，將與秦PLUS DM-i、吉利銀河L6、五菱星光、長安啟源A05等同級別插電混合動力車型競爭，同時也將挑戰軒逸、速騰、卡羅拉等合資緊湊型轎車的市場地位。

      風云A8新在哪里？

      你看前臉跟艾瑞澤還是挺像的，其實它的三維尺寸，包括里面的軸距跟艾瑞澤8幾乎是一模一樣的。也就是說把原來發動機換成了一套混動系統，保留了之前空間的優勢，能耗進一步降低。奇瑞風云A8采用了扁平化的全新標志。此外，預計在3月份上市的奇瑞風云A8 Pro在外觀設計上更具新能源車型的特點，如封閉式中網、可能發光的標志以及增加一些燈光效果。

      奇瑞風云A8的車身尺寸達到A+級別，略大于秦PLUS DM-i，提供寬敞的后排空間，媲美一些中型車。車內配備基于Lion 5.0生態的車載系統，并搭載了8155車載娛樂芯片，確保車載系統的流暢運行。

      內飾方面，風云A8同樣延續了燃油版車型的設計，搭載雙12.3英寸大屏，同時還大量使用木紋裝飾板，提升整車的檔次感。新車定位于A級車，因此在配置水平方面預計將會與燃油版車型保持一致。

      在駕駛感受和燃油經濟性方面，奇瑞風云A8搭載的鯤鵬混合動力系統采用無級變速的單擋DHT串并聯結構，與比亞迪DM-i類似。1.5T混合動力專用發動機的非實驗室熱效率達到44.5%，官方公布的綜合油耗為4.2L/100km（WLTC工況），低于秦PLUS DM-i的4.6L/100km（WLTC工況）。

      C-DM系統實力如何？

奇瑞風云A8搭載的鯤鵬超能混動C-DM系統表現出強大的實力：

      1. 行業領先的數據表現：該系統被認為是行業領先的，表明它在性能和效率方面達到了高標準。

      2. 節能優勢：作為一款混動車型，風云A8憑借C-DM系統在節能方面表現出色，這通常意味著更低的油耗和更長的續航里程。

      3. 性能強勁：新車擁有7秒級的加速能力，顯示出強大的動力性能。驅動電機更大功率為150kW，更大扭矩達220N·m，提供了出色的加速和行駛能力。

      4. 穩定性：C-DM系統被認為具有穩定性優勢，這意味著它在各種駕駛條件和環境下都能保持可靠和持久的性能。

      5. 續航能力：風云A8的綜合續航能力達到1300km，甚至有報道提到超過1400km的續航，這在混動車型中是非常突出的。

      6. 快充技術：19分鐘即可將電量從30%充至80%，顯示了其快速充電的能力，為用戶提供了便利。

      7. 全球領先技術：C-DM系統被描述為領先的技術，這暗示著它采用了先進的工程設計和創新技術。

綜上所述，奇瑞風云A8搭載的C-DM鯤鵬超能混動系統在節能、性能、穩定性和續航能力等方面都展現出了強大的實力，確立了其在A級混動家轎市場中的領先地位。

風云A8該如何定價？

      奇瑞風云A8在保證低油耗的同時，也考慮到了后段加速的動力需求，純電續航里程為WLTC 106km，足以滿足大多數城區通勤需求。車內保留了一些物理按鍵，這種相對保守的設計風格更適應習慣燃油車的用戶。未來即將上市的Pro版也為消費者提供更多期待。

      正規抵押車性比價高，可以用同樣的價格買更高等級的車輛，想了解更多抵押車相關知識，請持續關注河南平頂山抵押車交易平臺！保障購車安全，每天學習抵押車知識。