近年來，我國自主汽車品牌經歷了快速發展，涌現出了一批代表性的民營企業和國有企業集團，如吉利、比亞迪、長城等。那么，哪些自主品牌車型具有更強的產品屬性呢？下面是我們推薦的自主品牌車型：

      奇瑞汽車被譽為國產品牌中的“技術宅男”，注重技術研發而忽視社交。奇瑞是國內汽車行業中進行自主前瞻研發的企業。經過多年努力，他們不僅量產了全球領先的16T發動機，其熱轉換率也居于領先地位。此外，在底盤和變速箱技術方面也取得了長足進步，艾瑞澤GX搭載的CVT變速箱表現出色。此外，奇瑞推出了觀致、凱翼、瑞麟等多個子品牌，但反響一般。推出的捷途SUV系列，以注重性價比為特點，并逐漸穩定下來。

      然而，盡管奇瑞汽車表現不錯，但銷量卻不如人意，僅在國產車中處于中等水平。這是因為他們只關注技術，而忽視了大量消費者的需求。此外，奇瑞的售后服務一直備受詬病，導致銷量一直未能提升。

      幸運的是，近年來奇瑞發生了重大變化。如今的捷途系列、艾瑞澤系列、瑞虎系列、星途系列都表現出色。尤其是瑞虎8自從量產上市以來，一直是網上的熱門話題。

      在技術方面，比亞迪是新能源領域的領先者，但在燃油車方面稍顯遜色。長城長安的國產發動機技術也相對較好。至于奇瑞，雖然在直噴發動機的應用方面稍晚一些，但在公交車領域的更新應用上表現出色。

      長安汽車在變速箱技術方面有著主要亮點，其廣泛使用的AT變速箱包括愛信的6AT和8AT，可靠性備受肯定。雖然長安也擁有藍鯨系列發動機，但自主品牌發動機的可靠性差距不大，都相對成熟，一般不會出現大問題。

      然而，自動變速箱方面就不同了。自主品牌更常使用的是雙離合器變速箱，盡管離合器的可靠性有所提升，大多也變得更加成熟，但與愛信的AT變速箱相比，仍存在一定差距。盡管這并非長安自己的技術，但可靠的變速箱至少能給車主帶來更多的安心。

      至于品質方面，領克品牌的誕生背景是吉利汽車收購沃爾沃后。在國內市場，自主品牌想要突破合資品牌的限制，打破原有桎梏成為了人們的共同需求。領克通過產品階段后，得到了優質技術的支持，產品品質表現出色。有了沃爾沃的技術支持，品質進一步得到保證。這一點是大家都可以肯定的。然而，由于品牌年輕，還未被很多消費者接受。在外觀設計方面，幾年來國產車在這方面表現令人難以滿意，一提到國產車，就會想到落后、丑陋。

      近年來，隨著更多人才的加入，如上汽榮威、名爵的總設計師邵景峰等，本土化產品朗逸等也屬于大眾旗下。廣汽集團的設計師張帆來自德國奔馳。比亞迪聘請了奧迪的設計總監艾格。吉利收購沃爾沃后，吸收了更多沃爾沃的元素。更受到年輕人的歡迎。

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