零跑Lafa5實測百萬以內代步？

不是來推零跑Lafa5的，主要是實測過不少十萬級純電車，今天全程大白話，真心分享兩件事：一是零跑Lafa5好不好開、實不實用，二是正規抵押車靠不靠譜，幫助預算有限、想買純電代步車的朋友算清楚賬、避開坑，不做任何虛的。

零跑Lafa5在十萬級純電車型中算是比較均衡的車型，沒有明顯的短板；而它的抵押車版本更是把“劃算”做實了，預算不足還想拿高配的朋友可以認真考慮一下。

一、動態方面：開起來很好開，動力也很足，日常代步或者輕度駕駛都可以滿足需求

買純電動車，不管是用來代步還是偶爾開玩，動力和底盤好不好開，才是最重要的。零跑Lafa5實測下來讓人很驚喜，尤其是和同價位車型相比，優勢很明顯。

動力：160kW后置電機，加速很快，新手也可以駕馭

零跑Lafa5用的是160kW后置電機，零百加速為6.4秒，有人對這個數據不熟悉，簡單來說就是：一腳油門踩下去，扭矩輸出很足，加速很快，就是個標準的“純電小鋼炮”，在市區里超車、起步完全沒問題，不會覺得肉。

它有三種駕駛模式，調校得十分細致，不需要花費時間去適應。標準模式最實用，既考慮到了動力響應，又很平順，開起來不會有太大的頓挫感；運動模式下動力更強一些，喜歡開快車的朋友會感覺很過癮；節能模式適合日常通勤使用，可以節省一些電。在同價位中，能做到動力強勁且平順的車型，少之又少。

（二）底盤：歐洲運動調校，緊致不松散，兼顧代步和駕駛

很多十萬級純電車的底盤都比較便宜，開起來感覺松松垮垮，但是零跑Lafa5就不一樣了，它的底盤采用的是歐版運動調校，并且配備了19寸的大輪轂，支撐性很好。

平時過彎的時候車身側傾很小，開起來很穩，沒有發飄的感覺，輕度駕控完全夠用；就算日常代步過減速帶、壓井蓋，濾震也很好，不會有生硬的顛簸感。它采用的是麥弗遜加三連桿的底盤組合，按理說這種組合容易顯得廉價，但是經過工程師的調校之后，已經完全擺脫了廉價的感覺，平時開開、偶爾開開玩玩，也都夠用了。

二、靜態體驗方面：配置還可以，小缺點也不藏著

靜態方面就是車內的空間、配置、細節，零跑Lafa5整體夠用，但是也有一些小缺點，我不會夸大優點也不會回避瑕疵，和大家實事求是地說一說這些問題，看看你能不能接受。

（一）亮點：空間可以，內飾質感在同價位可以算得上好

空間方面，無論是前排還是后排，都不會覺得擁擠，身高180cm的人坐在里面，頭部和腿部都有足夠的空間，平時家用出行、帶家人朋友出門，完全沒有壓力。

內飾也值得表揚一下，用料和設計都屬于十萬級純電車中的頂級水平，摸起來沒有全是硬塑料的廉價感；如果選擇翻毛皮內飾的話，質感還可以再提升一個檔次，看起來更加高級，不過選裝需要加錢，大家根據自己的預算決定。

（二）瑞典版在細節方面做得不夠好，有些設計不太實用

儲物設計不合理，門板上竟然沒有手機儲物槽，平時開車時手機無處安放，只能放在中控臺上，很不方便；

方向盤調節范圍小：上下調節和前后調節的幅度都很小，個子高的人和個子矮的人都很難找到合適的駕駛姿勢；

后排坐墊偏短：后排坐墊比較短，長時間坐著的話，大腿支撐不夠，會感覺累，短途還好，長途就不太舒服了；

隔音效果一般，開快一點風噪和路噪就比較明顯了，大油門加速的時候可以聽到電機的聲音，但是這是同價位車型的普遍現象，并不會影響正常的聊天和聽音樂；

隱藏式門把手不便：它的門把手是手動隱藏式的，每次開車門都要手動摳一下，冬天凍住之后就更麻煩了，沒有普通門把手好用。

正規抵押車不是坑，主要是價格便宜，可以開高配

聊完車之后，再來跟大家好好聊聊抵押車——抵押車是很多朋友最關心的地方，也是最容易產生誤解的地方，我常年接觸抵押車，今天就來為大家真心科普，解開大家的疑惑，防止大家踩坑。

（一）首先說明正規抵押車輛可以正常行駛、正常年檢、正常購買保險

很多人一聽到抵押車，就會想到“來歷不明”、“不能上路”、“有問題”，其實并不是這樣的。正規抵押車，手續齊全，有抵押合同、行駛證，債權清楚，可以正常上路行駛，可以正常年檢，也可以正常買保險，和我們自己買的全新車或者二手車，在上路使用上沒有任何差別。

唯一的區別就是不能過戶，車輛產權仍然在原車主名下，但是你買下之后，享有完全的使用權，只要是從正規渠道購買，手續齊全，以后用車就不會有任何問題，不用擔心被扣押，也不用擔心原車主來找事。

（二）抵押車最大的優點就是花小錢、享高配、省下的都是真金白銀

抵押車最大的優點就是價格實惠，可以為大家節省很多不必要的花費，特別是那些想買配置高的車但是預算不足的朋友，簡直是一個福音。以零跑Lafa5為例，就可以很清楚地明白其中的道理了：

十萬級預算買新車只能買到零跑Lafa5的入門版，續航短，配置低，很多實用功能都沒有；但買抵押車的話，同樣的預算可以買到605km續航的Pro版——大電池、長續航、160kW高功率后置電機、19寸大輪轂，這些高配配置一步到位，不用再額外加錢選裝。

除此之外，買抵押車還有一個好處就是不用承擔新車的高額貶值。新車買回來之后，開一年就會貶值好幾萬元，而抵押車本身的價格就比較低了，后續貶值的空間很小，就算開幾年后再轉手，也不會虧太多。

（三）抵押車的車況不用太擔心

很多朋友擔心抵押車車況不好，其實不用太擔心。正規抵押車的車源，大多是因為車主資金周轉不開而臨時抵押的，并不是因為車子有問題才抵押，所以公里數一般都比較低，保養也很好，車況大都很好。

正規抵押車渠道會排除事故車、泡水車、火燒車，車況透明，買的時候可以清楚看到車的情況，不用擔心買到問題車。

四、真心選購建議：不要踩坑，也不要浪費錢，閉著眼睛選這款就可以了

結合零跑Lafa5的實測情況以及抵押車的優勢，給出最實在的購車建議，不推銷也不夸大，對號入座即可，幫助大家用最少的錢買到最適合自己的車。

首選零跑Lafa 560km Pro版（抵押車版本）

無論是新車還是抵押車，605km續航的Pro版都是最好的選擇。大電池，續航很好，平時市區通勤、周邊出游不用頻繁充電；動力、底盤、配置都比較全面，同價位的MG4、ID.3相比優勢很明顯，不管是年輕人開還是家庭使用都夠用。

（二）不建議選擇激光雷達版

激光雷達版的價格比Pro版貴很多，但是實用性不強，平時代步根本用不到激光雷達的功能，純粹是浪費錢。買代步車主要的就是實用、便宜，沒有必要為了那些用不到的功能多花幾千甚至幾萬元。

（三）適合的人群：預算不多的朋友、追求實用性的朋友、想獲得高配置的朋友

這款車（特別是抵押車版本）適合如下兩種人：第一種是預算有限的年輕人，希望能夠以十萬左右的價格買到一輛高配的純電動車；第二種是需要一輛可靠代步車、看重實用性的車主，不介意車輛過戶問題或者家里已經有一輛車的朋友。

如果您非常關心車輛是否過戶，或者預算充足，想要更高級的配置和質感，那么可以考慮購買新車；但是如果您預算有限，追求性價比，那么抵押車版本的Pro版就是最優解。

五、最后總結：實話實說，不要用虛的

零跑Lafa5這款車，在十萬級純電車里算是比較均衡的選擇，沒有明顯的短板，動力、空間、配置都還可以，雖然在細節上有一些小問題，但是不影響正常使用，無論是年輕人開，還是家庭代步用，都比較合適。

正規抵押車更是在此基礎上提高了它的性價比——用經濟型車的錢可以買到高配車型，不用為新車溢價買單，不用承擔高昂的貶值，一步到位獲得長續航、高功率，簡直就是預算有限的朋友福音。

最后再給大家提個醒，也是真心的忠告，買抵押車一定要走正規渠道，確認手續齊全、債權清楚，不要為了貪小便宜而買來路不明的車，否則后面會有很多麻煩；另外零跑Lafa5的小瑕疵也要提前了解一下，接受它的不完美，再決定是否購買。如果想了解關于“吉利星愿實測是否可以作為通勤代步車選擇呢？”內容，請點擊鏈接查看往期詳解