坦克700預售43.8萬起！二手抵押車僅需7萬？硬派越野性價比之王來了

        今天我們來說說全新坦克700，新車推出3.0THi4-T、2.0THi4-Z兩大動力版本共3款車型，官方預售價在43.80萬元-51.80萬元。該車型越野性能、豪華配置都是非常有誠意的，可以說定價也是相加比滿滿。這款定位旗艦的硬派豪華越野SUV，不僅有坦克的高端產品矩陣，還重新定義了40-50萬的越野市場。

        預售誠意拉滿雙動力版本覆蓋全場景用車需求

        全新坦克700，共推出3款車型。其中，2.0THi4-Z版本作為入門車型，以43.80萬元的起售價，降低了旗艦硬派越野的門檻，為想體驗輕度越野的用戶而準備；而3.0THi4-T版本則作為性能旗艦，預售價分別為48.80萬元與51.80萬元，主要是為了追求越野性能與動力的用戶而打造。

        這份定價的誠意，在對比同級別合資、進口車型后顯得尤為突出。在硬派豪華越野市場，同級別的進口車型動輒百萬級的起售價，讓絕大多數普通消費者望而卻步；即便是合資品牌的中大型硬派越野，入門版車型的配置也大多乏善可陳，想要獲得旗艦級的動力與配置，預算往往要突破60萬大關。而全新坦克700以43.80萬的起售價，就為用戶帶來了純正的硬派越野基因、混動動力系統與越級的豪華配置，即便是頂配51.80萬的版本，也能給到用戶百萬級的產品體驗，徹底打破了“硬派豪華=高溢價”的行業魔咒。

        雙混動架構加持硬核性能刷新硬派越野動力上限

        對于硬派越野SUV而言，動力系統永遠是車型的靈魂核心。全新坦克700此次帶來的兩大混動動力架構，不僅延續了坦克品牌一貫的硬核性能表現，更以混動技術的加持，解決了傳統硬派越野“高油耗、低扭不足、城市通勤體驗差”的三大痛點。

        作為旗艦版本的3.0THi4-T越野混動系統，堪稱中國品牌燃油動力的天花板之作。這套系統搭載了坦克品牌自研的3.0TV6雙渦輪增壓發動機，匹配縱置9AT變速箱與高性能混動電機，系統綜合最大功率與峰值扭矩均躋身全球頂級水準，低轉速即可爆發超強扭矩，不管是沙漠沖沙、巖石攀爬，還是高速超車、爬坡脫困，都能給到駕駛員隨叫隨到的動力儲備，徹底告別傳統硬派越野“動力疲軟”的問題。

        更關鍵的是，坦克品牌專屬的Hi4-T越野混動架構，以“機械四驅為主、電驅輔助”為核心邏輯，完美規避了城市混動系統不適合越野的短板。這套系統保留了硬派越野必備的機械傳動結構，搭配三把差速鎖，即便在電機完全不工作的極端工況下，依然能保證動力的穩定輸出，杜絕了電驅系統故障導致車輛失去動力的風險，把越野場景的可靠性放在第一位。

        而2.0THi4-Z混動版本，既能爆發出遠超同級別傳統燃油車型的動力表現，又能滿足日常使用輕度越野的需求，為用戶提供了能越野的底氣，還降低了用車成本。

        純正硬派越野基因全地形掌控力無短板

        如果說強勁的動力是硬派越野的底氣，那么專業的越野底盤與通過性，就是征服全地形的核心根基。全新坦克700從架構底層，就延續了坦克品牌純正的硬派越野基因，以專業級的越野硬件，實現了全場景、全地形的無死角覆蓋。

        新車采用了硬派越野必備的非承載式車身結構，高強度鋼打造的車架帶來了遠超同級的車身抗扭剛性，即便在交叉軸、炮彈坑等極端扭曲路況下，也能保證車身不變形，為車內乘客提供極致的安全防護，同時為極限越野提供了堅實的結構支撐。底盤懸架方面，新車采用了雙叉臂前獨立懸架+多連桿后非獨立懸架的專業越野配置，高配車型還搭載了空氣懸架+CDC電磁減振系統，可實現懸架高低與軟硬的智能調節，既能在公路行駛時過濾路面顛簸，帶來媲美豪華轎車的舒適性，又能在越野場景下升高底盤，提升車輛的通過性，完美平衡了公路舒適與極限越野的雙重需求。

        新車搭載了坦克品牌最新一代的全地形控制系統，涵蓋了雪地、泥地、巖石、沙漠、高速等10余種駕駛模式，即便是沒有越野經驗的新手，也能通過模式切換，輕松應對不同的復雜路況。再搭配坦克掉頭、蠕行模式、越野巡航、透明底盤等專業越野配置，大幅降低了越野的操作門檻，可以征服任何路段。

        硬派與豪華雙向拉滿打破越野與舒適的次元壁

        外觀設計上，全新坦克700延續了坦克品牌標志性的硬派機甲風格，方正硬朗的車身輪廓，搭配大尺寸多邊形進氣格柵、復古圓形LED大燈、寬體防刮輪眉與大尺寸越野輪轂，氣場十足；車尾標志性的外掛式全尺寸備胎、豎向排列的尾燈組，進一步強化了硬派越野的專屬辨識度。

        內飾部分，新車更是將旗艦豪華感拉到了極致，徹底告別了傳統硬派越野“工具車”的簡陋內飾。環抱式的座艙布局，大面積采用頂級NAPPA真皮與翻毛皮材質全覆蓋，搭配精致的縫線工藝、啞光實木飾板與金屬質感按鍵，觸手可及之處皆是細膩柔軟的質感，豪華氛圍直接媲美百萬級豪華行政轎車。科技配置上，大尺寸高清雙聯屏搭配全液晶儀表與中控大屏，搭載了坦克品牌最新一代的智能座艙系統，支持全場景連續語音交互、車聯網、在線導航、影音娛樂等豐富功能，操作流暢度與智能化表現完全跟上了當下主流的智能汽車節奏。

        舒適性配置上，全新坦克700更是做到了同級天花板級別。全車座椅均采用頂級真皮包裹，主副駕與后排座椅均配備了通風、加熱、按摩功能，哪怕是長途穿越上千公里，也能讓車內每一位乘客都保持舒適的乘坐體驗；四區自動恒溫空調、頂級品牌音響系統、雙層夾膠隔音玻璃與全車隔音降噪優化，讓車內NVH表現媲美豪華轎車，徹底告別了硬派越野“風噪大、隔音差”的通病。同時，新車還搭載了高階智能駕駛輔助系統，全速域自適應巡航、車道居中保持、主動剎車、自動泊車、360度全景影像等功能全覆蓋，既能在高速長途行駛時大幅減輕駕駛員的疲勞感，又能在城市擁堵路段實現輕松跟車，真正實現了“越野能造、城市好開、長途舒適”的全場景全能表現。

        完善旗艦產品矩陣坦克品牌持續領跑硬派越野賽道

        從坦克300開辟潮玩越野細分市場，到坦克500樹立中大型豪華越野標桿，再到如今全新坦克700正式開啟預售，坦克品牌用短短幾年時間，完成了從緊湊型到中大型、從潮玩入門到豪華旗艦的全產品矩陣布局，徹底改寫了中國硬派越野市場的格局。

        長久以來，國內高端硬派越野市場始終被合資、進口品牌壟斷，中國消費者想要獲得頂級的硬派越野體驗，往往要付出百萬級的購車成本。而坦克品牌的出現，徹底打破了這份壟斷，用一款又一款有誠意、有實力的產品，讓中國消費者用更親民的價格，享受到了超越合資、進口車型的產品體驗。此次全新坦克700的預售，更是填補了40-50萬級旗艦硬派豪華越野的市場空白，為中國品牌向上突破，寫下了濃墨重彩的一筆。

        43.80萬起的預售價，帶來的是3.0TV6混動的旗艦性能、純正的硬派越野基因、越級的豪華配置與全場景的用車體驗，全新坦克700精準擊中了當下越野愛好者與高端家用用戶的核心需求。從預售開啟后的市場熱度不難預見，這款旗艦硬派豪華越野SUV，正式上市后必將再次引爆市場，續寫坦克品牌的銷量傳奇，也將持續引領中國硬派越野市場，向更高端、更全能的方向持續邁進。

        抵押車二手坦克價格是多收？能買嗎

        對于想要入手坦克車型的朋友，想要追求性價比，建議可以看看二手抵押車坦克，通過正規渠道購買抵押車二手坦克車系，可以讓你以極具性價比的價格買到手，

        在抵押車市場上，不同年限的年，不同配置的坦克系列抵押車，價格也是不同，但是相比新車，便宜的不是一星半點，如果你不信，我們一起來看看抵押車市場抵押車坦克的價格，在抵押車交易網上

        24年坦克400 Hi4頂配2.0T抵押車價格12.5萬

        21年坦克300，2.0T征服者頂配抵押車價格6.9萬

        26年坦克3002.0T 抵押車價格11.85萬

        21年坦克300，2.0T排量 抵押車價格7.2萬

        25年坦克300挑戰者， 2.0T 分時四驅 抵押車價格9.2萬。

        這些車型動力強，配置齊全，而且手續齊全，不管你是越野還是通勤能滿足。

        建議入手抵押車一定要選擇資質齊全，口碑好的正規抵押車交易渠道，確保車輛手續齊全，來源正規，就可以放心入手，可以用更低的價格享受超高的性價比體驗。如果想了解關于“智趣烈馬/坦克400/鈦7，荒野比拼誰夠硬核？”內容，請點擊鏈接查看往期詳解