今天我們來講講新款問界M8,看看它到底憑什么能持續俘獲萬千家庭的芳心。
家族式設計再升級,氣場與實用兼顧
車身側面線條流暢舒展,5215mm×1999mm×1820mm的車身尺寸搭配3070mm的超長軸距,營造出修長大氣的車身比例。隱藏式門把手和低風阻輪轂的設計,將整車的風阻系數降至0.29Cd,有效提升了續航表現。車尾部分,貫穿式的LED尾燈組與前臉呼應,尾燈內部采用了3D立體式設計,點亮后效果十分驚艷。雙邊共兩出的排氣裝飾增添了一絲運動氣息,與整車的豪華氣質完美融合。
值得一提的是,新款問界M8全系標配了雙側電動側滑門和電動尾門,支持鑰匙遙控、車內按鍵和車外觸摸三種開啟方式,日常上下車和裝卸行李都非常方便。對于有老人和孩子的家庭來說,這一配置尤為實用,再也不用費力開關沉重的車門。
越級大空間,全場景家用無壓力
第二排配備了兩張獨立的航空級頭等艙座椅,座椅采用了Nappa真皮材質,填充物柔軟厚實,支撐性極佳。座椅支持前后滑動、靠背角度調節、電動腿托和腳踏功能,還配備了加熱、通風和8點式按摩功能,多種按摩模式和力度可調,長途乘坐也能有效緩解疲勞。第二排座椅中間預留了寬敞的通道,方便第三排乘客上下車,即使是成年人也能輕松通過。
第三排空間同樣表現出色,身高180cm的乘客坐進去,腿部空間仍有一拳兩指的余量,頭部空間也有一拳左右,完全不會感到壓抑。第三排還配備了獨立的空調出風口、USB充電接口和杯架,細節設計非常貼心,讓第三排乘客也能享受到舒適的乘坐體驗。
儲物空間方面,新款問界M8更是做到了極致。車內設置了多達38處人性化儲物格,中控臺下方的超大開放式儲物格可以輕松放下女士的手提包或者男士的公文包;中央扶手箱的容積非常大,內部還做了分層設計,可以分類存放各種小物件;門板上的儲物槽非常寬大,能輕松放下大瓶礦泉水和雨傘;二排座椅的扶手處設置了隱藏式杯架和手機槽,前排座椅背后還配備了可折疊小桌板,方便孩子寫作業或者放置零食飲料。
后備箱常規容積為520L,能輕松放下3個24寸行李箱;如果需要裝載大件物品,第三排座椅支持4/6比例放倒,放倒后后備箱容積可拓展至1290L;如果將第二排和第三排座椅全部放倒,后備箱的最大容積可達2310L,形成一個純平的超大空間,無論是放置嬰兒車、露營裝備,還是搬運家具、家電,都能輕松容納。甚至可以在車內鋪一張床墊,變成一個臨時的"移動大床房",長途自駕時可以隨時休息。
鴻蒙座艙再進化,流暢與智能雙在線
中控采用了15.6英寸的2.5K懸浮式觸控屏,搭配12.3英寸的全液晶儀表盤和AR-HUD增強現實抬頭顯示,形成了三屏聯動的交互體系。屏幕顯示清晰細膩,色彩還原準確,觸控響應速度極快,滑動和點擊都沒有絲毫延遲。即使同時運行多個應用,也不會出現卡頓或閃退的情況。
語音交互是鴻蒙座艙的最大亮點,全新升級的小藝語音助手支持全場景免喚醒、連續對話、多音區識別和可見即可說功能,識別準確率高達99%以上。不管是控制空調、導航、音樂,還是調節座椅、車窗,都能通過語音輕松完成。

華為ADS3.0加持,全場景智駕更安心
新款問界M8搭載了華為最新的ADS3.0高階智能駕駛系統,感知硬件進行了全面升級,配備了3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆高清攝像頭和12個超聲波雷達,組成了360度無死角的感知網絡,配合算力高達508TOPS的Orin-X芯片,為高階輔助駕駛提供了堅實的硬件基礎。
三電系統全面升級,續航與能耗雙突破
新車提供單電機后驅和雙電機四驅兩個版本。單電機版本最大功率200kW,最大扭矩420N·m,零百加速7.9秒;雙電機四驅版本系統綜合最大功率365kW,綜合扭矩高達720N·m,零百加速僅需4.8秒。
電池方面,新款問界M8搭載了容量為50kWh的麒麟電池,純電續航達到了240km,一周充一次電就夠用了,一次電費不到15塊錢,一公里成本不到1毛錢。綜合續航超過了1400km,日常使用沒有什么續航焦慮。
能耗表現同樣亮眼,綜合油耗僅為1.0L/100km,虧電狀態下油耗也只有5.8L/100km,只需要加92號汽油,用車成本非常低。
底盤與NVH優化,豪華舒適再上臺階
底盤方面,新款問界M8采用了前雙叉臂+后五連桿的獨立懸架結構,高配車型還配備了空氣懸架+CDC連續可變阻尼減震器。平衡性與舒適性都得到了平衡。
全車采用了雙層隔音玻璃和大量的高密度隔音棉,對發動機噪音、風噪和胎噪都進行了非常好的隔絕。高速行駛時,車內也是非常的安靜。
所以現在該車型也成了目前很多人買車的首選。對于預算有限又想體驗問界的朋友來說,其實你不需要光盯著新車看,你把眼光放到抵押車市場,抵押車是當下不錯的選擇,當然也有人會問,抵押車與新車相比,抵押車安全嗎?
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