別克抵押車、老款抵押車應該注意什么問題？

購買抵押車的人當中，有九成都是為了追求性價比。但是便宜歸便宜，如果遇到一輛毛病百出的“病秧子”，省下的車錢遲早會被修理廠填滿。別克屬于美系車的代表，底盤扎實、隔音效果好，但是有些老款式的車型在設計上有一些共同的問題。今天要給大家介紹的是別克抵押車的“雷區”。

1、變速箱

通用集團早期的6AT變速箱（GF6系列）是別克車型的重災區，安裝在2014年之前的君威、君越、英朗等車上。這臺變速箱最大的毛病并不是“能不能壞”，而是“什么時候會壞”。

主要的問題就是兩個方面：第一是變速箱控制模塊(TCM)出現故障，表現為換擋頓挫、延遲，嚴重的還會直接鎖擋；第二是離合器片磨損過快，造成加速無力、油耗增加。

從2015年開始，通用使用了新的9AT變速箱，可靠性提高很多。所以如果預算有限并且想要購買別克抵押車的話，那么最好是選擇2016年之后生產的車型，或者是避開6AT時代的老款車型。

2、發動機

別克2.0L和2.4L自然吸氣發動機（LE5、LE9系列）有一個設計上的問題，即正時鏈條導板材質較軟，在長時間使用之后會磨損，從而造成鏈條松弛，引起發動機異響以及點火正時錯位，嚴重的還會頂起氣門。該問題會在行駛8-12萬公里的時候集中出現，需要拆下發動機前蓋進行維修。

另外一種隱蔽的問題就是發動機漏油。氣門室蓋墊、機油散熱器墊、曲軸后油封是容易出現滲漏的地方。滲油開始時不容易被發現，但是缺少機油會使得發動機拉缸。在驗車的時候要舉著油底殼和變速箱接縫處有沒有油泥。

3、電氣系統

別克汽車的電氣系統很復雜。2018年以前的君威、昂科威等車型中控屏死機、黑屏的問題比較嚴重，原因是主機散熱設計不夠好，長時間高溫使得主板虛焊。維修方案一般為更換主機或者外接散熱風扇，價格在800到2000元左右。

更讓人費解的是“電瓶故障誤報”。一些裝有自動啟停功能的別克車，在電瓶電壓稍有變化的時候就會出現變速箱故障碼，并且儀表盤上會顯示紅色警告。其實更換電瓶就可以解決問題了，但是很多車主被誤導去修變速箱，白白多花了冤枉錢。

4、底盤和車身部分

別克的老款車型中有一個很容易被人忽略的問題就是天窗排水管堵塞造成內飾進水。君越、君威等車型的天窗排水管設計比較細，落葉、泥沙堆積之后，雨水就會倒灌到A柱、地毯深處，不僅產生霉味，還會腐蝕車身電線。驗車的時候掀開地毯，用手指去觸碰海綿層，如果感覺到潮濕或者有霉味的話就不要了。

底盤部分下擺臂膠套、平衡桿膠套為易損件。別克車比較重，膠套磨平之后會有過減速帶“咚咚”的聲音，方向盤也會變松。單個下擺臂更換費用為300-600元，全車底盤膠套更換需要1500-2500元左右，屬于老車的常規消耗品，在購車的時候要留出相應的預算。

檢查項目清單

冷啟動之后掛擋，體會一下1-2擋和2-3擋有沒有頓挫感

原地打方向，底盤有無“嘎吱”聲、膠套異響

舉升車輛之后檢查發動機油底殼和變速箱接縫處是否有漏油現象

掀起天窗飾板，把水倒入排水管里，看看排水管是否堵塞

讀取OBD故障碼的時候要著重檢查變速箱和發動機的歷史故障

別克抵押車的性價比是毋庸置疑的，但是老款車在設計上有一些共性的缺陷。主要就是避開6AT時代的舊車，優先考慮9AT加渦輪增壓的新車，在驗車的時候把變速箱、發動機、底盤作為重點；留出3000-5000元進行整備。只有做到這三點，別克扎實的底盤質感以及優秀的隔音效果才能夠變成“花小錢辦大事”的用車體驗。如果想了解關于“抵押車線上看車線下驗車該如何規劃流程？使用有哪些注意事項？”內容，請點擊鏈接查看往期詳解