一汽豐田RAV4榮放是一款備受歡迎的緊湊型SUV，無論在外觀、內飾、動力還是配置方面都表現得相當均衡。對于提問者關于豐田新RAV4的越野能力的問題，筆者將在接下來的文章中為提問者進行全面分析。

      我們之前出征的時候，我們部隊給我們隊伍配備了一輛改裝過的RAV4。車上裝備了一些設備，大約重100公斤，可以搭載四個成年人。在普通的未硬化路面上，只要沒有下雨，RAV4都可以應付，但是對于陡坡的爬升就有些困難了。我在合江縣開車時，司機是個新手。

在上陡坡時，他沒有使用手動模式，一直保持在D檔。所有的自動擋車都熄火了。然后方向盤和剎車輔助失效了，車輛直線倒退。幸好副駕駛座的乘客反應迅速，拉起了手剎（機械手剎），才沒有滑落懸崖。

      幾天后，我準備前往下一個地點，但天氣不好，開始下起了大雨。我們之前走過的路非常滑和泥濘。這個時候，可以說RAV4已經完全失去了越野能力，和轎車沒有太大的區別。路面又滑又泥濘，而且坡度也很陡。

      剩下的三個人只能下車推車才能爬上去。走到一半的時候，車上附帶的塑料發動機護罩被磨掉了，再也上不了陡坡。即使卸下所有的設備，我們也無法將車推上去。只能叫來一臺挖掘機將它拖上來。我們花了將近一天的時間才走完這段長達5公里的爛路，所以這輛車只能算是一輛城市SUV。

      RAV4在越野方面的表現不佳，和轎車相比并沒有太大的不同。RAV4在同級別的城市SUV中的四驅能力和通過性還是相對較強的。下面會通過一些實際的路況來告訴你它的表現如何。當你打開低速四驅模式后，你會明顯感覺到它在鋪裝路面上的四輪抓地力更強，過彎時的穩定性也更好。

      在一些普通的鄉村土路上，盡管坑洼不堪，但通行是沒有問題的（當然，大深坑等極端惡劣路況是無法通過的）。如果遇到上坡的情況，比如30度的土坡上，上面有一些坑洼、巖石和小凸起。只需要穩踩油門、控制好方向，就能輕松上坡。

      在泥濘的路段，路面上有泥水和車轍，這是一條看起來有點嚇人的鄉間小路。前提是路基仍然是硬的，純泥巴的路是無法通過的。只需要稍微加速，穩住油門，不要過于緊握方向盤，順著車轍，放松方向盤，基本上是可以通過的。

      分時四輪驅動通常使用手動或電控齒式差速鎖來打開和關閉分動箱，以使前后軸形成剛性連接，從而實現在兩輪驅動和四輪驅動之間的切換。改用四驅之后，動力均勻地分配到前后軸，分時四驅的優點在于動力分配恒定，簡單可靠。

      對于極限越野，恒定的功率分配可以確保持續的動力輸出，避免打滑和過熱等問題。牧馬人、路虎衛士、吉姆尼等硬派越野車都采用這種四驅模式。然而，分時四驅在普通的鋪裝路面上行駛時，尤其是在過彎時，由于前后輪轉彎半徑的差異，轉速會存在差異。

      并且動力分配始終是恒定的，容易導致某個車輪的抓地力不足。如果發生打滑，尤其是在高速行駛時，車輪一旦打滑，可能會發生側翻、傳動軸扭轉等危險情況，因此，在這種情況下必須將前后橋分離，這對駕駛員的技術要求較高。

      綜上所述，RAV4的越野能力存在一定的不足，只能應對一些簡單的惡劣路面。指望它能進行越野確實有些困難。畢竟，它本來就是一款城市SUV，沒有必要強[16347][16351]