據稱，國內有超過100個汽車品牌，但在國內人們熟知的國產汽車品牌主要是吉利、長安、長城、奇瑞和比亞迪。其他品牌的知名度相對較低。這些品牌中哪一個在質量、外觀和技術方面表現更好呢？雖然國產汽車近年來取得了快速進步，但與國際大品牌相比還存在差距。

      因此，單一品牌在質量、外觀和技術方面基本上不可能處于領先地位。但它們在某些領域確實表現出色。例如，在外觀方面，吉利和長安做得很好。吉利博瑞一亮相就被譽為“更美的中國車”。

      長安則無需多言，CS75的外觀受到了一致好評，而全新的長安UNIT可以說是國產SUV外觀的巔峰之作。在品質方面，奇瑞表現得更好。在所有車企中，只有奇瑞的發動機享有10年/100萬公里的質量保證，整車也享有10年的質量保證。

      長期的質量保證期也是制造商對產品的承諾和自信的體現。此外，廣大消費者一直認可奇瑞的三款主打產品。近年來，隨著國內車企綜合實力的提升，通過合作開發和自主研發，各車企在整車制造方面取得了不錯的成績，并在國際市場站穩了腳跟。

      與此同時，中國消費者在選擇汽車時越來越理性，不再盲目追求合資品牌的質量。然而，在整體水平相差無幾的自主品牌中，如何選擇一款整體水平不錯的國產車似乎成了一個難題。有人認為比亞迪非常不錯，是新能源領域的領頭羊。

      還有人認為吉利憑借沃爾沃的整體素質非常出色。有人則認為奇瑞在技術方面出色，三款主打產品成熟可靠、實力雄厚。同時還有人認為長安的動力系統出色，長城主打SUV，品質很好。那么到底哪個更好呢？根據我十年來接觸過的眾多國產車的經驗，我愿意分享我的觀點。

      吉利是更具有戰略意義的國產品牌，雖然我對吉利沒有好感，但我非常佩服李書福。在國內自主品牌中，哪家能比吉利底蘊更好呢？尤其是國有企業，都是金鑰匙長大的，但吉利為何能成為國內自主品牌銷量榜首？答案很簡單，吉利有著長遠的眼光。在獲得駕照后，他就開始關注全球的發展。

      只要有一點表現，他就能贏得沃爾沃。當時有多少人嘲笑他？但現在呢？不得不佩服李書福的眼光，因為這次收購讓吉利取得了今天的成就。有人仍然認為吉利沒有使用沃爾沃的三大零部件的權利，但事實卻是吉利與沃爾沃計劃合并發動機業務。

      新業務板塊研發的動力系統不僅將用于吉利控股旗下的所有汽車品牌，還將向第三方供應。吉利汽車從吉利金剛、美人豹到自由船等早期車系，一直以來都沒有停止努力。否則也不會取得今天的輝煌成就。在當年剛興起、需求供不應求的汽車市場，一個自主品牌在汽車制造領域確實困難重重。

      尤其是在鈑金領域，完全依賴鉗工更是困難重重。然而，這家名不見經傳的車企成功地讓許多合資企業感到困惑。甚至收購了沃爾沃，通過收購外國公司獲取知識產權，學習國外技術，充實國內汽車產業。