今天我們來體驗阿維塔12,看看它的性價比如何?
前臉是整車氣場的核心,標志性的曲率大燈組,搭配可交互的星環光幕燈語系統,不僅豪華還大氣;夜間點亮后,識別度特別高。封閉式前臉搭配隆起的機艙筋線,既符合新能源車型的身份,也保留了豪華車該有的力量感。整車長寬高達到了5020mm×1999mm×1460mm,軸距直接做到了3020mm,標準的中大型豪華車尺寸。0.21Cd的超低風阻系數,不僅為續航賦能,更讓車身線條顯得格外流暢舒展。星弧懸浮車頂從B柱開始緩緩下墜,配合無框電吸門、隱藏式電子后視鏡、21英寸空氣動力學輪轂,既保留了行政級轎車的端莊,又有年輕人喜歡的運動轎跑姿態,開在路上,既不會像傳統BBA那樣淪為“街車”,又能穩穩hold住商務接待、日常通勤等全場景。
車尾的設計同樣沒有虎頭蛇尾,可升降的主動式擾流板,高速行駛時自動升起,既能優化車身下壓力,也進一步強化了運動屬性。貫穿式流光尾燈與前臉形成呼應,搭配圓潤飽滿的尾部線條,簡約又不失大氣,完全沒有很多新能源車型的廉價感,豪華質感拉滿。
座艙豪華與舒適:不玩表面堆料,越級體驗對標行政級豪華
很多BBA車主最在意的,就是車內的豪華感與舒適性,畢竟日常通勤、商務出行,大部分時間都是在車內度過的。而阿維塔12最讓人驚喜的一點,就是它沒有玩表面的材質堆料,而是從視覺、觸覺、體感全方位,打造出了不輸甚至超越同級BBA的豪華舒適體驗。
拉開車門的瞬間,你就能感受到這份誠意。全車大面積采用Nappa真皮包覆,中控、門板、扶手箱這些日常手部常接觸的區域,目之所及、手之所觸,都是細膩的真皮質感,搭配Dinamica?超纖絨頂棚、啞光實木飾板,沒有浮夸的設計,卻處處透著低調的豪華。更重要的是,整車采用了母嬰級環保內飾材質,哪怕是新車狀態,車內也沒有刺鼻的異味,這一點,比很多傳統豪華品牌車型做得還要好。
而真正把舒適性拉到滿格的,是它的座椅配置。前排標配雙零重力座椅,采用12層復合舒適結構,支持20向電動調節、加熱、通風、按摩、記憶全功能,一鍵開啟零重力模式后,身體壓力被均勻分散,能最大程度緩解長途駕駛的疲勞。哪怕是每天通勤1小時,也不會有腰酸背痛的疲憊感,這份舒適體驗,完全對標百萬級行政豪華轎車。
后排的乘坐體驗,更是精準擊中了商務精英的需求。3020mm的超長軸距,讓身高180cm的乘客坐進后排,腿部空間能輕松達到兩拳以上,頭頂也有一拳左右的富余,哪怕是長時間乘坐,也不會有絲毫局促感。后排座椅同樣支持加熱、通風功能,搭配航空級頭枕、后排獨立出風口、Type-C快充接口,再加上純平的地板設計,不管是日常家用,還是商務接待,都能給足后排乘客的體面與舒適。
NVH靜謐性方面,阿維塔12更是下足了功夫。全車采用雙層夾膠隔音玻璃、全車30多處隔音棉填充、主動降噪系統,再加上無框車門的密封優化,日常市區代步,車內幾乎聽不到外界的噪音;高速120km/h巡航時,風噪、路噪也被隔絕得非常到位,車內乘客正常輕聲交流完全不受影響,靜謐性表現完全超越同級BBA燃油車型。再加上標配的英國之寶全景聲音響系統,體驗感絕佳。

智能體驗:補齊BBA最大短板,給足精英人群的新體驗
車內搭載了35.4英寸的4K全景一體式智慧屏,搭配15.6英寸的懸浮式中控大屏,沒有多余的物理按鍵,整個座艙簡約又有科技感。車機搭載了華為鴻蒙座艙4.0,內置麒麟9000S芯片,操作絲滑流暢,一點也不卡頓。同時支持HiCar、CarPlay全平臺手機互聯,手機生態無縫銜接,上手零門檻,而且什么手機都適配。
AI語音助手你在車內任何地方都能進行喚醒,響應速度非常快。
而智能駕駛方面,搭載了華為乾崑ADS4.0高階智駕系統,高配版本配備了192線激光雷達、多顆高清攝像頭和毫米波雷達,支持全場景領航輔助駕駛。
性能操控:不做顏值花瓶,駕控質感不輸豪華標桿
動力方面,阿維塔12提供了后驅和四驅雙版本,完美覆蓋不同用戶的需求。后驅版本搭載最大功率230kW的永磁同步電機,CLTC續航最高700km,百公里加速5.9秒,動力輸出平順線性,日常使用非常的從容,隨叫隨到。
四驅版本更是性能拉滿,前后雙電機綜合最大功率425kW,百公里加速僅3.9秒,一腳電門下去,就有推背感。而且800V高壓平臺打造,僅需10分鐘充電就可以從30%充到80%,沒有什么續航焦慮。
底盤調校上,阿維塔12更是下足了功夫,全系標配前雙叉臂、后五連桿獨立懸架,高配版本還搭載了智能空氣懸架+CDC動態減震系統,既能完美過濾掉路面的細碎顛簸、減速帶的震動,開起來特別的舒適。
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