比亞迪元PLUS榮耀版加入了比亞迪的榮耀系列車型，共推出5款車型，價格調整后比冠軍版低1.6萬元，指導價為11.98-11.78萬元。外觀、內飾、配置和動力均未更改，車身尺寸為4455x1875x1615mm，軸距為2720mm，延續了龍顏設計美學。新車有全黑色的黑騎士版本可供選擇。

      雖然比亞迪元PLUS榮耀版的內飾設計仍然保持著熟悉的風格，但配備了5英寸的儀表盤和12.8英寸/15.6英寸的中控屏幕（卓越型），并且全系標配Dilink智能車機系統。卓越型和超越性型還配備了L2級智能駕駛輔助系統，提高了駕駛安全性。在動力方面，榮耀版搭載了單電機，輸出204馬力+310牛米，零百加速時間為7.3秒，純電續航里程可選430KM或510KM，并且支持0.5小時快充。

      盡管產品實力沒有改變，但官方指導價格降低了1.6萬，加上經銷商可能提供的現金優惠，我認為比亞迪元PLUS榮耀版將會對緊湊型純電車市場和傳統燃油市場產生影響，尤其對合資品牌燃油車形成競爭壓力，價格方面也會產生深遠的影響。

      長久以來，緊湊型汽車尤其是轎車類產品主要由合資車占據市場主導地位，但近年來國產汽車開始逐步擠身銷量前十。比亞迪元PLUS榮耀版作為一款純電動車型，在動力、節能和智能化方面擁有明顯優勢。加上國內限行和限購政策的影響，調價后預計其銷量將顯著增加。

      過去一年，比亞迪元PLUS的銷量達到312324輛，是純電動緊湊型SUV中銷量更高的車型，僅次于特斯拉Model Y。在市場滲透和用戶認知方面，比亞迪元PLUS具有扎實基礎。在比亞迪的價格策略支持下，預計可以進一步擴大市場份額。如果元PLUS（ATTO 3）能夠實現全球市場的同步調價，也將在海外產生一定影響力。

      比亞迪在海外市場加快了步伐，包括建立海外工廠和銷售渠道。在日內瓦車展上展示了DM-i混動車型和仰望品牌車型，顯示出比亞迪準備將混動車推向國際市場。比亞迪在新能源領域深耕十多年，擁有成熟的技術鏈和完整的產業鏈并成功降低了成本。由于高銷量帶來的市場規模，比亞迪有底氣對多款車型進行降價。人們期待著下一款榮耀版車型的亮相。

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